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Author / 酷乐汽车

本年是保时捷911 Turbo的50周年驰念，该车于1974年末初度亮相，并于1975年2月初始坐蓐，于今一直是911车系中的主力车型。

而Turbo的故事则始于1973年，畴昔保时捷设备了两辆银色911，其中一辆搭载窄轮拱，是配备涡轮增压的Carrera，维持给了费迪南德·保时捷的儿子路易丝·皮奇，另一辆则是今天这款911 Turbo办法车。

距离该在1973年法兰克福车展上初度亮相仍是由去了51年，这台911 Turbo办法车将再次展出。

外不雅部分，该车依旧美艳的涂装表明其仍是经由车身设备，并还原了银色涂装，尾部四分之一后翼子板遴荐“Turbo”图案，车门上也有“Porsche”字样，何况配备了经典白色Fuchs合金轮毂，以及Dunlop赛车胎。

这款办法车车架号码为9113300157，领先是一辆2.4 S，看起来似乎比随后推出量产产版911 Turbo更为强悍，可能因为是办法车，是以合座升级愈加夸张办法化。

该车搭载玻璃纤维前后保障杠、鲸鱼尾尾翼、以及庞大的轮拱和前置油冷，该车很容易被误觉得是保时捷1974年RSR赛车或其街谈版3.0 RS，而恰是这款办法车为上述车型的车身和空力学盘算提供了元素参考。

此外，该办法车尽管被宣传为Turbo，但其原始展车实质上是当然吸气。听说因为真实的Turbo发动机当先锋未准备好，是以保时捷用假涡轮增压荫庇了一台当然吸气六缸发动机。

在完成展示之后，这款办法车被用来测试一些预坐蓐的RSR零件，何况在1975年被澳大利亚赛车手和保时捷入口商Alan Hamilton在工场内发现并将其带入澳洲赛场进入了几次比赛。

然后这台车从澳洲到了好意思国，临了于2016年又回到欧洲。

当今这款办法车仍是还原到了展示景况，并安设了真实的Turbo发动机，将于8月30日至9月1日在英国展出。

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