要说最近电车行业有啥大新闻，礼服有些了解的小伙伴们应该齐据说了拜登政府径直官宣了对中国电车干涉好意思国将会加征100%的入口关税，比较之前的25%可谓是超等加倍了，同期拜登政府还暗示，即就是在墨西哥出产的中国电动车，只好是干涉到好意思国商场，依旧属于超等加倍的范畴。

要知说念本来在墨西哥来说，只好是墨西哥出产的汽车干涉好意思国商场不需要任何的关税，这就使得曩昔扫数的国产电车企业思干涉好意思国商场齐颠倒的难。通过这些各样的竣事不错看出一个问题，那么就是好意思国现时对国产电车照旧处于一个怕惧的气象，生怕国产电车占据更多好意思国商场，不外即就是这样也难挡中国新动力汽车民众化。

就好比在最近，比亚迪就在外洋初度发布新品，在墨西哥商场带来了全新的皮卡系列家具“SHARK”。这是比亚迪干涉拉丁好意思洲商场的第一步，除了发布新车除外，比亚迪还将磋议在墨西哥建筑电车工场，再曩昔不错更好的行状通盘拉丁好意思洲的商场。

不单是是拉丁好意思洲商场，比亚迪的新动力乘用车照旧干涉了澳大利亚、新加坡、日本、泰国、德国、巴西、智利、迪拜、南非等民众70多个国产和地区，可谓是亚、欧、非洲齐照旧有着比亚迪的身影。就拿23年的数据来说，比亚迪全年新动力汽车出口量冲破24万辆，同比增长高达惊东说念主的337%，成为了这年民众品牌出口销量排名榜前十名中增长最大的车企。

值得一提的是，就对当下的比亚迪我方来说，本就莫得让我方的乘用车业务干涉好意思国商场的思法。而反不雅好意思国过激的反馈亦然反向讲明了现时关于国产新动力汽车确乎有点慌了。这样一顿操作后，反而有种给相似比亚迪这样的国产新动力汽车贴上了一个高品性保证的标签，否则的话好意思国也没必要作念出如斯的反馈。

是以概括来看此次好意思国加税的事情，只可说好意思国此次是片面的怕了，照旧找不到更好的看管样式了，只可从最径直加税来看管了。而从这个事情还糊涂能看到一个曩昔，就是新动力车很有可能成为曩昔路面上的主流家具。而好意思国的作念法不单是莫得谢却国产新动力车走向寰球，反而让我方跟寰球断节九游会欧洲杯，最散伙局是什么神色我思列位大致可能猜到了。只可说30年河东，30年河西，此次国产新动力车真就站起来了。#拜登为中国新动力车代言# #比亚迪称就没遐想去好意思国卖车#

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