3月份的时候，比亚迪董事长王传福说：异日3个月国内新能源汽车渗入率会冲破50%。

第一次听他这样说，你是什么感受？

是不是有点不信？

但当今还不到3个月，这个揣摸就造成了践诺。

不得不说，王传福是真懂车；更进攻的是，这是末端用户用行径投票。

1、上险量破50%，少许儿水分王人莫得？

对于销量、占有率、渗入率、增长率，在国内有好多不同的统计口径，因此很大王人据是有水分的。

4月份上半月，国内新能源车零卖渗入率冲破50%，那时不少东说念主还说，这个数据，莫得把各大厂商的库存算进去，本色渗入率没那么高。

而5月份第三周，国内新能源乘用车上险量达到16.8万辆，渗入率达到了50.2%，这下，临了少许水分也莫得了。

这样的“双冲破”施展，国内汽车市集认真过问新能源主导的时间，当今可以说，传统燃油车是果真屎滚尿流。

其实，燃油车另外一个阵脚也运行失守，那就是保值率。

不少东说念主认为，新能源车型价钱不踏实，电板更换老本高，因此保值率不如燃油车。但字据中汽协与精真估趋承发布的《2023年度中国汽车保值率文牍》，2023年二手车市集保值率呈现合座下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对踏实。

说白了，二手燃油车照旧逐渐“没东说念主要”，市集价值正在快速下滑。

2、认真成为少数派，燃油车为何败阵？

在中国之前，宇宙上新能源渗入率逾越50%的国度也不是莫得，挪威当前的渗入率照旧达到82.4%。

但挪威体量太小，而中国却是一个乘用车销量长年保管在2000万辆以上的超大型汽车市集，这里新能源渗入率逾越50%，对全球汽车行业王人具有风向成见好奇。

那么，传统燃油车是怎么在中国败阵的呢？今天就从我别称原车企工程师的视角来跟人人聊一下这个问题。

开首，新能源车型产物质能开首，在用车老本、用车体验、空间、能源、智能座舱、智能驾驶等方面，王人超过了同价位的燃油车。

对于新能源汽车在智能化本事上的上风，咱们团队出书的《一册书看懂新能源汽车》、《一册书看懂智能网联汽车》两本书中有详备先容，感意思的可以去关心一下。

其次，新能源车型的本身短板正在快速措置，续航焦躁有昭彰缓解，热烈的价钱战之后，比亚迪等主流品牌也完毕了“电比油低”。

除此除外，跟着销量的升迁，糜费者此前对新能源车型的偏见也在快速消退。

2、燃油车何时会消亡？

客不雅来说，燃油车在短时刻内消亡的可能性并不大，因为中国市集容量太大，而糜费者的需求也绝酌定样化。

打个譬如，曩昔的功能机，在智高手机普及十几年之后依然存在，况且还有可以的销量。

燃油车亦然这样，在现阶段，不少东说念主如故更心爱我方相比闇练的燃油车。

不外有少许可以细目，那就是国产燃油车的生命周期要比合股车更长。

原因很简便，即等于把燃油车拿出来比，国产燃油车的合座性能也逾越了合股燃油车。燃油车逐渐减少的流程，亦然一个倚势凌人的流程，在这个流程中，向来“低配高价”的合股燃油车将率先出局。

适度语

当前中国新能源市集照旧训诫出了比亚迪这种年销300万辆新能源汽车的宇宙冠军，以后其它国产厂商的实力也会不停增强，此前王传福还有一个预言，那就是：国产汽车在中国乘用车市集的份额占比将冲破70%九游会体育，诸君元芳你们以为，这个预言会不会也造成践诺？若是是，猜猜会是何时？

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