要是平和汽车费讯，肯定不少东谈主都看到过“品牌朝上”这4个字。准确的说，是近两年跟着自主车企的崛起九玩游戏中心官网，才喊出了“品牌朝上”这么的标语。

因为在往日格外长一段期间内，由于在技艺和品牌方面不占有上风，是以合股汽车品牌在国内车市占有统共的指导地位。这就导致两款雷同的车型，即就是国产车售价低廉竖立高，但在销量上仍然跟售价贵竖立低的合股车仍然存在着很大的差距。

归根结底，问题就出在“品牌”这两个字上。

相对于国产车，合股车通过技艺上的上风擢升了销量，在销量增长的同期也擢升了品牌影响力。这就是为什么长久以来国内残害者买车，大多都只认合股品牌的主要原因。

但是，近两年跟着新动力车的发展，以比亚迪、祥瑞以及长城为代表的自主车企通过本人的技艺积淀和战略率领，胜利扫尾了“弯谈超车”。在销量上照旧扫尾了跟全球丰田这些主流合股车并驾皆驱的地步。对于这少许，从近两年国内车企的销量数据就或者很赫然的感受到。

但是在豪华和高端车市集，现在的近况是合股汽车品牌占据着统共的上风地位。很是是德系三大豪华品牌驰骋、良马和奥迪，在国内高端车市集销量占比超50%。

也就是说，自主品牌车企在高端车市集仍然有着很大的越过空间。

天然大体上来看，在高端车市集所资品牌市占份额远高于自主汽车品牌，不外让咱们感到喜悦的是，岂论是轿车、SUV和MPV界限，售价50万以上的高端车市集销量前几名的车型中，也都有国产车型在列。

以4月销量数据为例，高端轿车市集红旗H9卖出了836辆车，仅次于驰骋E级和奥迪A7L，成为销量榜的第3名。

尽管红旗H9的销量数据并莫得那么拉风，但看成一台传统的燃油车，红旗H9濒临着同级别一二线豪华车带来的压力，或者达到这个销量其实照旧算利害常胜利了。

毕竟，国产车在轿车市集跟合股车的差距太大。

高端SUV市集，国产车的弘扬就不错用“惊艳”两个字来形容了。问界M9 4月销量为15139辆，超过了良马X5，成为国内售价50万以上SUV销量冠军。

跟高端SUV市集一样，高端MPV市集雷同亦然国产车的天地。比亚迪旗下的腾势D9 DM-i 4月销量9557辆，以统共上风领跑高端MPV市集。售价跟腾势D9 DM-i格外的驰骋V级和别克世纪两款合股高端MPV，4月销量分散是1133辆和1033辆。

除此以外，在高端SUV市集，坦克700和仰望U8两款车型其实弘扬也不差。很是是售价超百万的仰望U8，或者保握月销千辆的收成，照旧是创造了遗迹。

从以上几款售价50万元以上国产车的市集弘扬九玩游戏中心官网，足以感受到自主车企品牌朝上之路上所赢得的成就。

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