我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

本文骨子并非前期调研，更多是个东谈主的一己之见，是以还望感性吃瓜。

本田PCX160在内地商场入伍依然有一段技能了，这就使得这款车浮现馅了一些短板和不及，举例它相较于150车型偏高的落地价钱以及建立上的不够全面，都是许多小伙伴采选不雅望的主要原因。

这就使得这款车要思毁灭销量上的瓶颈，就必须按照商场走向作念出退换，而现阶段官方给出的灵验操作，无非便是促销送购置税。

但神话这种手法其实是在割经销商的肉，而且后果也莫得思象中的那么理思，进而就有了标题中的猜思。

既然PCX160的短板主要聚合在了落地价钱和基础建立，就有小伙伴合计，它扫数不错在合理操作的前提下补皆短板，毕竟装个后轮ABS对本田来说并无难度，若是有可能把排量松开到150 cc也未曾不行。

然则这条路可能行欠亨，因为PCX160是本田的各人化车型，它所执行的递次是不允许搞稀奇化的。

不外复产PCX150倒是有可能，但它的两气门发动机，濒临商场时是否会被汲取呢？这又将是一个未知数。

这里需要正式的是，有知情东谈主士爆料合成本田来岁会有多款150踏板车上场，其中就包括佛沙150、相沿150以及通顺平踏板150，如斯看来本田160降维进化的可操作性会更大。

其实这种车型布局上的滚动，偶合未便是商场思要的吗？佛沙150刚好填补了合成本田枯竭150踏板车的空缺，使其莽撞放开四肢和自主品牌同台竞技抢劫商场。

而通顺150平踏板，则是刚需用户进军所需要的，毕竟现在市面上固然也有许多的150平踏板，但一些用户总嗅觉它们差了点情理，是以就让这款新大洲本田150平踏板有了其后者居上的条目和能源。

本田Giorno+

至于相沿150通常亦然关于商场的一种融合，毕竟现在除了龙骨车型之外，销量最佳的150踏板车，便是具备更强恬逸元素的相沿车型，是以这一套组合拳下来本田系的降维进化就会很有后果。

至此，咱们不错得出论断让PCX160补皆短板的可操作性一丁点儿，但让本田的160以搭伙的身份杀青降维操作就不那么费事了，毕竟PCX150的发动机放着亦然放着，还不如让新大洲本田去投合商场，深耕我方的一亩三分田。

终末九游会欧洲杯，本田的160踏板车在内地商场细目会作念出相应的退换，而各种迹象标明松开排量重推150版块将会成为可能，是以我个东谈主会更倾向于“降维进化”，那么眷注本田踏板车的你更但愿哪一种操作呢？