算作新动力汽车市集的畅销品牌，特斯拉的销量一直很高，9月份国内拜托量为88321台，同比增长2%‌，在本年第三季度的拜托量为462890台，同比增长6.4%，本年1-9月的累计拜托量为129.3万台，年销量概况恣虐100万台就很窒碍易了，而特斯拉仅用时9个月就完成了这一豪举。在竞争颇为热烈的国内新动力汽车市集，特斯拉濒临好多强力竞争敌手，它为什么还能卖得这样好呢？

纵不雅特斯拉的居品声势，上海工场其实只分娩两款车型——Model 3和Model Y，固然Model X和Model S也入口到国内市集，然而它们占比很小，特斯拉的销量照旧主要依靠Model 3和Model Y这两款车型，独一它们的销量高，特斯拉的销量就高，这少许应该莫得什么异议。

这两款车型中，Model 3的销量中规中矩，Model Y的销量却很高，也等于说，特斯拉主若是靠Model Y拉销量的。

我的一位一又友最近就提了特斯拉Model Y，我问他为什么会买这款车。

他说他看了好多10万级电动汽车。

等等！为什么是10万级汽车？Model Y售价24.99-35.49万元，你说它是20万级汽车也好，30万级汽车也行，为什么要和10万级汽车对比呢？

一又友恢复谈：“刚运转没思买特斯拉，它超出了我的购车预算，我就看10万级电车，比亚迪和零跑齐看过。其后一探听，特斯拉目下7.99万就能提车，Model 3和Model Y齐是7.99万，这样低廉，高下我得整一台！其后一狠心就提了Model Y。”

一又友说的“7.99万提车”并不是特斯拉的裸车，而是特斯拉目下有5年0息决策，7.99万仅仅一个首付价钱，以Model 3和Model Y的标配车型为例，5年0息月供别离为2533元和2833元，比较原先的决策，相配于减少了18980元（Model 3）和21227元（Model Y），等于省利息了，也可以视为变相的降价。

值得一提的是，5年0息决策是特斯拉第三次延期，最早在7月份推出，延期三次后成功到了10月31日。11月份可能还会延期，也可能就落拓了，一切齐要以特斯拉的拜托数据为主，如果拜托数据比特斯拉思象的要好，可能就不延期了，如果拜托数据够不上预期，那么就会延续延期。

特斯拉的上风是操控性很可以，加快很线性，给东谈主一种大排量油车的驾驶感，弱势是内饰规画比较节略，网友们戏称为“毛坯房”，连个姿色盘齐莫得。此外，目下好多电车齐搭载了高阶智驾系统，比如鸿蒙智行、阿维塔、蔚来汽车等，而特斯拉的智驾系统（FSD）到目下齐莫得注意落地，固然战略上还是允许了，但仍然需要本事来完成。

智驾道路方面，国内主流的是激光雷达+录像头的交融决策，比如华为、比亚迪和蔚来汽车齐是这种决策，而特斯拉所以录像头为主的“纯视觉”决策，至于智驾水平怎样，还要比及FSD注意落地后与中国谈路的契合度高不高来判断。

合座来看九游会体育，特斯拉和同价位的国产电车可以说是各有长处。换作念是你，你会聘用特斯拉呢？照旧国产电车？