前段时辰，特斯拉堕入了瓶颈期九游会体育，一季度委用量是最近4年来初度着落。

然后它就搞了波全球大裁人，在一顿降本增效后，乘联会数据表示，5月份特斯拉国内销量超5.5万辆，环比增长77%。

与此同期，特斯拉在上海新弄的储能超等工场，也在上个月稳当开工。

但在这些功德背后，特斯拉似乎堕入了订单量的旋涡。

因为最近网上有种说法，特斯拉当今的订单里头藏了小猫腻：有特斯拉销售东谈主员自掏腰包，给我方刷订单。

我找了几位特斯拉销售聊了后发现，这还不是个别情况，刷单行为在特斯拉里面早已司空见惯，甚而有销售一个月能自掏5千块刷单，号称是“付费上班”。

咱先望望充值刷单是怎样操作的。

大伙儿知谈，买车之前是要付一笔定金的，有可退也有不可退的，不同车企条目不同。

特斯拉这边，定金是1000元，订单有用期30天，到期后如果你不想买特斯拉了，这笔定金也不会退你。

关于特斯拉的销售而言，事迹只看有莫得东谈主下单，只须有东谈主交了这1000元，即是告捷卖出一台车。至于终末这个车是不是真委用，订单有莫得回荡为实践销量，与他无关。

而所谓刷单，即是销售找到别东谈主赞理交这1000元，这个东谈主不错是亲戚，不错是一又友，甚而是路东谈主。

只须你惬心动脱手指花1000元下一单，然后销售再把1000元转你，一笔刷单任务就完成了。

销售掏的这个钱，也不会退还，等于他是我方充值进步事迹。

之是以要这样干，根底原因是特斯拉销售当今的KPI太高，很难完成。

陈小甲（假名）在一线城市的特斯拉商超店干销售，他告诉我，前两年行情好的的本领，他的KPI是一周卖出7-8台车，其时特斯拉也比较好卖，好多销售齐能完成这个量。

当今陈小甲的KPI是一周4-5台，但如今场面不比当年，阛阓上竞品又多，特斯拉的竞争力肉眼可见不才降，大部分销售齐很难完成这个KPI。

在他看来，目下的阛阓环境，KPI设定为一周2-3台才合理，当今KPI太高了，把东谈主搞得“压力大到要死”。

而且这个KPI不啻是销售要背，还要落到每个门店上。也恰是因此，如果完不行，压力就会从店长到组长，一层层传递下来。

“一天休息的本贯通被拉三遍会，天天被吊，天天群里被艾特，问你怎样还不开单。”

若是有相连两周不达标，就会让你加入PIP（PerformanceImprovementPlan）绩效改善计较。

这个计较面目上是通过各式培训，增多销售的业务才调，但实质上是给销售上一波强度，条目他们在固如期限内提高事迹。如果还搞不定，背面可能就想意见让你走东谈主。

各式压力下，销售为了终结方针，真实没辙，就我方充值刷单。

陈小甲告诉我，“刷单也不是谁教的，压力是一步一步来的。当周围东谈主齐在冲事迹的本领，就你莫得开单，心态会崩掉的，你也没法给客户好好讲车，最佳的意见即是充钱”。

事实上，充值的作念法天然不会被放在台面上说，但巨匠同心照不宣，因为充的单一眼就能看出来。

“比喻说阿谁客户白昼一整天齐没动作，到了夜里10点钟店齐要关门了，一刹来给你下一单，那细目扞拒方。然后客户下单后，咱们就会拉委用群，恶果这群里谁也不言语，终末问客户就说不提了，这不是充的单还能是啥？”

天然，这并不单是是近期的情况。陈小甲和另一位特斯拉的相助方张小乙（假名）齐向我证据，刷单的作念法在特斯拉早已有之。

一个进击原因是，比较其他品牌，特斯拉的定金很低，只须1000元，别家动不动齐是5000元，是以才有了这个操作空间。

只不外往日这不是一个远大征象，更多是比如某个销售下个月要晋升了，当今就差两台，那就我方充了。

目下的情况是，充值征象很是严重，陈小甲的说法是，“我嗅觉应该身边不少的销售齐有过充值订单”。张小乙则示意，“有卖得差的销售，是每周齐要充”。

“我意志TA（职级较高的销售）阿谁层级的东谈主，使命KPI更高，东谈主家一个月充3-5千很平方”，陈小甲这样说谈。

至于销售们“费钱上班”的原因，无非照旧想在特斯拉混下去。

特斯拉是百分百全直营，销售齐是我方东谈主，它家的销售比较同业，合座而言，福利待遇齐要好一些。

领先，特斯拉销售底薪高，在一线城市底薪能上万，反不雅其他家多的给个六七千，少的可能只须三四千，而且特斯拉销售的社保亦然按照当地程序顶额交纳。

就这两点，仍是不错秒杀绝大多半车企销售。除此除外，往日特斯拉的销售不错作念5休2，这亦然在其他家很难找到的。

不错说在行业里，特斯拉销售是一份好多东谈主堤防的劳动。

天然最近两年，巨匠齐在卷，特斯拉销售的福利有在松开，但目下胁制照旧算偏好的。

加上特斯拉销售行为新势力的“黄埔军校”，在圈子内招供度也高，即便从特斯拉去职，这段劳动也会为你的简历加分。

恰是因为上头的种种原因，才导致了充值刷单在特斯拉成为一个远大征象。

需要讲明的是，并非每个特斯拉销售齐会刷单。另一位销售王小丙（假名）告诉我，他很是气愤这种作念法，有压力就我方想意见顶着，归正完全不去充值。

“刷单莫喜悦念念，最惨的即是咱们这些打工东谈主，巨匠齐是为了挣钱，你把钱发到我手上，我再投且归，这事儿一定是辩别的。”

而这些充值刷单的征象，其实和特斯拉在中国阛阓上的被迫姿态是一致的。销售们KPI裁汰之后依旧很难完成，也反馈出了特斯拉越来越不好卖的事实。

尽管特斯拉最近的销量看着还行，但仍是显出了一些疲态。

本年1-4月，特斯拉卖了16.4万台，相较客岁同期着落了7.3%。很是是Model3，2022年单月能月销3万，到了客岁最多单月卖出2万，本年最高是1.4万。

销售刷的订单，无论帐入实践销量

在我和销售东谈主员的调换中，他们齐提到，两三年前的阛阓，特斯拉其实莫得若干竞品，好多破钞者是看了后径直就地下订了。

而当今，不少客户在看完特斯拉后，终末去买了小米SU7、极氪001、蔚来ET5T等等其他品牌的车。

实质上，照旧特斯拉居品力上风在相对着落。

Model3天然在客岁焕新，但蜕变太少，基础底细照旧2016年的居品，而ModelY从2019年发布于今，险些莫得变过。

友商们隔三差五就扔部新车出来，很难说那些心动特斯拉的破钞者会不会“移情别恋”。

至于特斯拉的销售们，他们并莫得才调傍边居品力。在越来越重的KPI眼前，他们除了刷单，似乎也很难找到防守个东谈主事迹的意见。

特斯拉官网、懂车帝

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