咫尺在售的国产全新一代奔突E级是在昨年的12月14日所认真进行上市的九游会欧洲杯，那时新车共推出了6款车型，而售价区间则是为44.9-52.98万元。

说真话，一台奔突E级卖快要45万的起售价，落地直奔50万去了，我以为放在如今的这个汽车阛阓里，若干是有点辩认行情与时宜的。天然奔突E级在全球的累计销量一经冲破了1600万辆，阛阓口碑也无需再用过多的谈话去讲解注解些什么。但一听到花50万就只可买台最低配版块的奔突E级，这技艺你脑子里是不是也会闪过一点不值的念头？以致在内心深处可能还会思：难说念有钱东说念主都是笨蛋？

不出所料，奔突E级在昨年12月份上市后，其首月的销量数据便仅有7419辆新车，而在2024年的1月份，奔突E级也只交出了8345辆新车的销量收获单。要知说念，昨年9月，奔突E级关联词还能得回17031辆新车的销量收获，如今往时才短短一个季度，其月销量数据便下滑至了7千~8千多辆，也就让东说念主不禁感触：蓝本有钱东说念主也以为咫尺的奔突E级卖得太贵了，因为销量便是最佳的“试金石”。

而粗略是因为看到了车型在末端耗尽阛阓的“遇冷”，这不，全新奔突E级咫尺在末端就一经出现了部分地区能优惠10万元起步的销售行情。如斯一来，也就意味着原价44万起步的奔突E级，咫尺只需34万傍边的价钱就能够买到。不得不说，这才是全新奔突E级所该有的销售价钱与阛阓行情，也替那些花原价买全新奔突E级的一又友们小小地惘然一下，你们这波韭菜如实是被割得挺狠。

具体来看，咫尺奔突E级在郑州、北京、唐山、无锡、许昌以及苏州地区都领有9-10万元傍边的优惠，其中，郑州地区的奔突E级车型优惠最高，达到了10.10万元。我们以原价44.90万元的奔突E级 2024款 E260L车型为例，新车优惠完之后的参考最廉价一经来到了34.90万元，全体优惠降幅照旧蛮大的。

不外，天然奔突E级在部分地区的优惠一经来到了10万，但是比拟较起另外一位竞争敌手奥迪A6L，其在末端价钱方面照旧要稍逊一筹。要知说念，奥迪A6L之是以能够在往时的4月卖出去14750辆新车，排在奔突E级前边，便是因为它末端履行的优惠力度要更大。

只是是鄙俗地来看，奥迪A6L在末端便领有12~18万元的最高优惠降幅，而部分地区提最低配车型的裸车价钱以致来到了30万出面的边际。如斯一来，耗尽者天然也就会更景况去抄底脱手奥迪A6L，而非才上市半年多的全新奔突E级。这也恰是为什么奔突E级在销量上会输给奥迪A6L的一个很伏击原因，因为它在末端优惠上如实莫得后者那么的大。

终末从家具力方面来看，即使我们花34万多的裸车价钱能够买到一台奔突E级，但它的外不雅比拟上一代车型也一经变得不那么优雅。用好多东说念主的话来说，换代后的奔突E级清苦了一些好意思感，而问题则是出在那不太好意思瞻念的大灯组和前进气格栅上头，不知说念对此你们寰球是啥意见和宗旨呢？

至于内饰，天然科技感和豪华氛围方面的营造如实作念得很可以，但相较于上一代奔突E级，个东说念主以为普及并不是很大。何况更多的屏幕还会成为灰尘和指纹的收罗器，是以关于这套全新的内饰蓄意作风，我个东说念主其实是捏保寄望见的，不知说念有若干东说念主也跟我一样的认为？

总的来说九游会欧洲杯，如若全新奔突E级不降价，单就车型自己的家具力来看，我以为它是很难再持续上代车型的那种销量收获。不外，咫尺奔突E级也一经“学乖”，寰宇大部分地区都有至少6万元起步的优惠，因此也算是向市时局融合的这样一种作念法。总之，汽车阛阓里就莫得不行买的车，唯有不够低的价钱，即使它是奔突，也雷同如斯，寰球以为呢？辩驳区里留言说说，我们一都来相通洽商下。（文/优视汽车 大卓）