"哪吒汽车一直在艰辛地在世，在陡壁边，创业十年经历过诸多早晨前的漆黑。但这是属于你的时间，你不扛谁来扛？舍我其谁。"很长一段时候身居幕后的哪吒汽车创举东谈主方运舟，日前出头回话了哪吒的费事，宣告了几经弯曲后，哪吒"穿越周期永远跑下去"的决心。

中国造车新势力十年长跑，即便最终站在决赛擂台上，皆不可看作赢，穿越长周期的考试，爆发事后考试的是其资金、销量、品牌力、筹画模式交融下，在耗费中最初破局，并成功行动中国汽车品牌屹立于全球汽车产业时势中的才能。

如今，当哪吒身处公论旋涡霸占市集的焦点，民众似乎冷漠了其品牌在全球市集合的好情状。All in 下半场，哪吒要在国内拼搏，同期依靠国际先行"破圈"。

笔据中汽协数据自满，本年上半年，哪吒汽车出口销量 17687 台，同比增长 154%，位列新势力车企出口量第一。截止现在，哪吒汽车方案了 7 款国际产物，隐蔽 40 多个国度及地区，终了 60 多个国际市集销售。其中，在泰国新能源乘用车上牌量中，哪吒位居第二。

"出海"关于哪吒来说，好像亦然一条自救之路。

拉通国际行状部及各个区域及产物、物流等业务负责东谈主求教需求、商讨推崇、交流效果，是每周哪吒位于上海的总部大楼中固定演出的一幕，"时候紧，任务重"，少量带动全线的国际化组织架构，高遵守拉动后台业务全面协同，让哪吒驶向国际的船，开得更快。

破损多个时区联动全球各个区域使命，随时提着两个大箱子飞往当地市集，成为哪吒汽车副总裁兼国际行状部总裁周江的专属平淡，昨年 6 月调任国际业务部负责东谈主，"快节拍"是他关于这份使命的躬行感受。

【哪吒汽车新车发往全球各地】

站在本钱市集门口，在艰辛中行走的哪吒饱受质疑，此时"国产新势力出海第一股"的标签加持，成为其手捏的最大筹码。翻看哪吒 11 月的"大事记"，国际市集成为主角，如今亦然其讲好本钱故事的要害。

哪吒国际"掘金"的故事，并非源于一个盛大的开局和广阔的目标，干容易干的事情，去容易去的市集，摸索容易成功的筹画模式，扎根全球市集稳妥前行，走向国际，哪吒是完全的"求实者"。

一、风起云涌的市集合，干容易干的事

国际"掘金"时间开启，哪吒是先"吃到螃蟹"的那一个。

国内汽车市集风起云涌，自主品牌接踵清晰，大步上前的同期迈入行业发展阵痛期。

"狼多肉少"的"红海"市集下，车企亟需寻找量与利的第二增长弧线，新能源发展处于初期阶段的国际市集，成为新"蓝海"。尤其是本年以来，车企"出海"从选答题逐步变为一谈必答题，车企大步走向国际争相亮相国际市集确立新支点，哪吒已最初在国际市集搭起桥梁。

早在 2021 年看到国内汽车行业竞争强横的异日，哪吒启动全面履行全球化策略，深耕国际，在国内有限参与竞争，将国际行动集团异日的要点策略，彼时的哪吒品牌距离推出第一款车仅三年，还未登上中国新势力"销冠"的位置，全年也仅有 7 万不到的销量。

不同于新势力们"先在国内作念大范围，再尝试出海逐量逐利"的老例旅途，哪吒确立全球化视角发展基点，从初期就细则国表里双线并行切入，而作念出这一遴荐的原因，并非明志励志下的朝上，反而是哪吒深知市集紧张的弱肉强食下对我方的澄澈定位"不行"。

周江坦言哪吒是个年青的企业，和传统友商比较，范围效应莫得别东谈主大，和"蔚小理"新势力比较浮泛互联网基因，热度有待提高。

因此揣时度力，以子民、性价比的产物收拢主流市集的哪吒，意志到了在愈发强横的竞争市集合连接与友商们同台竞技，我方巧合有敷裕的上风，启动将眼神投向国际市集。

【哪吒汽车副总裁兼国际行状部总裁周江】

与其说是哪吒广阔的贪图扶助其在国际市集的最初迈步，不如说看到我方短板的哪吒，在阿谁当下作念出了愈加求实的遴荐——"唯有有意于咱们的坐褥筹画，唯有有意润可赚，那咱们就会干。"

2021 年行动新势力中的先驱，最初启动聚焦国际市集；2022 年迎来"出海元年"，依照宝石"深耕东盟，抢滩南好意思，开发中东和非洲"的国际推广中枢策略快速布局；2023 年全球化布局日益纷乱，以泰国市集为头渐渐深刻，在当地完制品牌确立；2024 年东南亚地区多个工场密集下线，国际多地原土化坐褥紧锣密饱读确立中……

【印尼工场首台哪吒 X 认真下线】

先入者时常能够占据最好资源，积攒先发上风，在业内看来成功打入新兴市集至少需要 2 年时候进行原土化布局和积攒。如今，当新能源车企们加速涌向国际，恰是哪吒国际积攒与千里淀的阶段性爆发时刻。

2023 年，在东南亚市集的牵头下，哪吒国际销量攀升，在泰国纯电市集占有率接近 17%，成为东南亚新能源乘用车名次前三的品牌；2024 年景为"新势力出海第一"，全球已累计卓绝 46 万用户，上半年出口销量达到 17687 台，同比增长 154%，哪吒 X 车型 10 月斩获泰国市集纯电 SUV 上牌量第又名。

高销量、高毛利下，哪吒也借国际市集终了"回血"，进入"收货期"。2023 年哪吒国际营收占比达 12%；异日 6-12 月将迎来国际收入的爆发式增长，瞻望本年占比将达到 30% 傍边；异日五年哪吒方案要作念到海表里市集平分寰宇，国际销量占据总销量的半壁山河。

属于哪吒国际"掘金"的故事，并非发祥于一个盛大的开局和广阔的目标，但在践诺目标的驱动下加速"走出去"，哪吒在国际市集走得每一步皆作数。

二、机遇和风险并存下，去容易进入的市集

"出海"征途，第一站去那处是最要害的问题之一，既考试着车企自己对现时全球市集的判断，也决定了企业"出海"的步子该若何走。有车企下南洋，在积极向电动化转型确当地市集乘势而上，有车企拓欧洲，顶风向欧渴求先行在高端市集合耸峙。

向东向西？关于哪吒来说，要去到容易去的市集当中。

据周江先容，决定哪吒国际市集决策的紧要身分，即市集风险，入口要求极高、触及明锐问题、营商环境不踏实的市集，哪吒"碰皆不会碰"；从筹画角度来看，市集容量、关税、成本皆在其洽商范围之内，"莫得经济效益那咱们出海就没故意旨"；竞争角度，先行掂量产物与品牌在当地市集是否有竞争力；筹画模式方面，考量当地允洽什么样的运营模式，是否允洽进去。

严慎决策下，哪吒"出海"要干容易干的事情，去到容易去的市集——泰国，便是哪吒押注的首站，亦然如今品牌手捏的最大"筹码"。

泰国政府积极饱读动电动化转型，赐与电动汽车"真金白银"的优惠补贴、关税减免等一系列政策，勾引着国际新能源车企的到来，充电配套要道的扶助以及城市近况成为又一增长的驱能源，让泰国成为公认的新能源成长的一派热土。据毕马威发布的答复，东南亚新能源汽车市集范围将从 2020 年的 3.8 万辆增长到 2030 年的 100 万辆，除哪吒外，比亚迪、埃安等皆在积极走向泰国市集。

而历害捕捉到政策机遇的哪吒，之是以能够在一众入驻品牌中扎根确立标杆，还源于其初期笔据品牌调性摸索出的繁密不得不走向泰国的原因：

一方面，当地市集合并莫得如欧洲一样的老牌原土品牌，燃油车时间以日韩品牌为主，消费者"至心度"有限，日韩主机厂在新能源车赛谈缺位，此时中国新能源品牌的到来，有着巨大的市集空间。

另一方面，泰国经济型汽车产物是其主流细分市集，而这与哪吒 10～20 万性价比车型的定位也齐全契合，同期，哪吒判断当下的泰国市集肖似于五、六年前的中国市集，舒服接纳与尝试新能源汽车的照旧以年青东谈主为主，哪吒前锋、智能、年青的产物格调与特征，正巧能够击中当地车主的心智。

市集的回答有劲印证了哪吒遴荐的正确性。

本年上半年，就中国主机厂泰国电动车销量的市占率来看，哪吒汽车名按次二，占比 14.3%，仅次于比亚迪的 35.9%；泰国子公司带动下，位于泰国的工场已于 2024 年 3 月投产，年产量卓绝 3 万台，是哪吒右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。

现在，哪吒在泰国已上市哪吒 AYA 和哪吒 X 系列，其中哪吒 X 车型 10 月斩获泰国市集纯电 SUV 上牌量第又名，哪吒 L 瞻望在 2024 年底认真在泰国上市，哪吒 S 猎装瞻望年后在泰国上市。

【哪吒 X 多量进入泰国林查班港】

日系、韩系车在泰国正在与中国新能源车正在经历"换位"，哪吒品牌已留住姓名。当相同的市集逻辑复制到东南亚、拉好意思、中东地区，进入印尼、马来西亚、巴西、墨西哥等多个国度，哪吒的"出海"次序也就地加速。

限度现在，哪吒汽车全球用户卓绝 46 万，在香港设立了国际总部和研发中心，在"一带沿途"配合倡议的引颈下，出海疆城隐蔽 40 多个国度和地区，建立了 250 多家门店，国际市集累计销量卓绝 3 万辆，进一步稳固了新能源汽车规模国际新势力的地位。

2024 年哪吒汽车加速全球化策略布局，方案了 7 款国际产物，包含轿车、SUV 及旅行版车型，隐蔽 30 多个国度及地区；异日三年傍边的时候，品牌谋划隐蔽 50 个以上国度和地区，国际门店卓绝 500 家、达到 600 家，年国际销售量卓绝 30 万台。

深耕东盟，抢滩南好意思，开发中东和非洲，从中国的哪吒成为寰宇的" NETA "。

事实上这种旅途策略，也与新势力的"出海"直奔欧洲追求高度的策略以火去蛾中。濒临欧洲向中国电动汽车砸来的关税大棒，高关税、高成本、高风险彰着与哪吒的求实策略相背，蓝本谋划于本年走向欧洲的哪吒实时掉头，连接拓宽原有的"恬逸区"。

濒临欧洲这块诱东谈主的"蛋糕"，哪吒还处于蓄力阶段。据周江先容，现在哪吒依然在作念产物的准备，能够知足欧盟的无数目认证，与当地的经销商仍然保持疏浚，营销渠谈鼓动至法国、西班牙、希腊，欧洲行状部的牵头下，关系业务鼓动中。"极其温雅，作念好准备，预估风险，随时进入"是哪吒对欧洲市集所保有的策略。

关于哪吒来说，无需在"出海"的市集合保持我方的身体，无需执着于品牌冲高而强挺入欧洲市集，不允许消费过长的时候，不允许奢侈过多的时候，干容易干的事情，去到容易成功的市集，恒久是其在国际市集行走的原则。

三、遵守与成本优先，寻找容易获利的筹画模式

关于新势力而言，浮泛传统车企多年的千里淀与浑厚的资金，遵守与成本恒久是其需要洽商的要害身分。濒临随时处于变化中的国际市集，走出去不难，更要害在于若何走——若何以最低的成本得到最大的效果，建立最为郑重的"出海"模式，需要扫数探索全球化谈路的车企摸索。

追赶高效"出海"，哪吒学会了在市集合借力，从"单打独斗"转向高效、机动、轻金钱的"协同作战"模式，指挥中国供应链伙伴"出海"的同期，赋能国际供应链伙伴，终了各方共赢。

整车出海，一方面与当地有实力的企业配合，以子公司或总代的体式将整车从中国出口至国际，现在哪吒已在国际超 40 个国度地区领有约 100 个腹地经销商；另一方面，整车产物进一步腹地化，笔据当地环境以及消费者喜好，调遣产物神采、车型空间乃至空调出风口大小，为国际市集输出更贴合的产物。

配合建厂，与当地配合资伴共同建立 KD 厂，在腹地坐褥汽车并进行销售，其中，哪吒主要负责 KD 件、要害开荒与时期，国际配合资伴负责拼装和坐褥，并提供厂房和情状。现在，哪吒已在泰国、印尼、马来西亚布局腹地化工场，异日谋划在巴西、墨西哥、土耳其、越南、阿联酋陆续完成建厂，匡助企业充共享受当地新能源腹地化补贴与税收优惠，减少运输成本，机动笔据市集调遣产物与筹画。

谈及国际原土化坐褥，市集时常将眼神连合在比亚迪、奇瑞、舒服等资金实力浑厚的主流车企中，毕竟经历审核、工场确立、东谈主力成本、渠谈布局等，每一谈皆是广阔的工序，考试的是车企的钱包与资源。

行动需要最初洽商成本与利润的哪吒来说，重金钱布局彰着不稳妥其策略，而借力国际配合资伴，无需干涉厂房和情状等硬性条目，既缩小了成本，又缩小了筹画风险，让其以更轻的金钱模式在当地完成原土化坐褥，彰着是一种更颖慧、更高效的方法。

【哪吒汽车国际工场腹地化坐褥】

时期方面，哪吒汽车在中国市集建立了"超等增程""纯电动"双整车时期平台，扶助 A0 – C 级车型，隐蔽先驱、后驱及四驱，以及轿车、SUV 和跑车，产物具有万般的期骗场景，稳妥不同地区左 / 右舵的全球化开发，知足不同国际规矩的要求，将国内已累积的时期上风平移至国际，终了单产物的开发和运营方面成本缩小。

两个市集相加，既终明晰范围的扩展、成本的缩小、经济效益的升迁，又能够终了时期的积攒。

此外，不局限于 TO C，哪吒还翻新性开辟了 TO B 模式，通过向国际授权新能源车时期获取踏实与高利润的授权费收入，哪吒提供时期、国际配合资伴负责具体的坐褥及筹画。现在这种模式在埃及、斯里兰卡等地照旧伸开与当地企业的时期配合的洽谈。

"唯有有意于坐褥筹画，唯有有意润可赚，那咱们就会干。"遵守优先的哪吒，也并不会受限于仅有的几种筹画模式，利润与市集的驱动下，其在"出海"神色还在连接摸索与拓宽。

从孤身最初走向国际，到如今成长为新势力"出海"第一，哪吒汽车加速成为全球性品牌的背后，并非广阔的贪图、精好意思的论调与冲高的理想，反而是其在践诺境遇下一次次摸索出的新路。哪吒的国际探索次序塌实且有劲，机动支吾市集变化，高遵守推广，步步踩中量与利的"加速键"。

当这个饱受"争议"的名字——哪吒，行动中国汽车逐步在国际市集领有了姓名，其被赋予的中国特点与文化才更为具象化。一时的巅峰无法识破永久的底色，穿越长周期的考试才能屹立于全球市集。承载着"为全球年青东谈主提供极具智驾比好车"的决心，哪吒的"闹海梦"九游会欧洲杯，在中国，更在全球。