不久前的5月28日，比亚迪晓喻秦L DM-i，以过火姐妹车 海豹06 DM-i防备上市，售价区间为9.98-13.98万元。它们均搭载比亚迪最新的第五代DM混动，其以插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专勤劳率型刀片电板为中枢，打造出以电为主的混动工夫。

要点是它们的油耗相等低，在NEDC工况下，秦L的百公里亏电油耗仅2.9L，这已比踏板摩托王人低了，若电量充沛的话，秦L的油耗还会更低！是以秦L的低油耗不仅吊打所有车企友商，甚而还吊打了摩托车厂。

这还没完，秦L满油满电详尽续航2100km，况兼这车尺寸接近帕萨特，建树也很棒，起售价仅9.98万！

因此，以上所有元素王人出当今一部国产车上，许多东谈主就认为这很离谱，以至于秦L和海豹06一上市，蓦地就成为了车圈的“流量王者”，在它们订单爆棚的同期，也跟随来大王人的质疑声。有不少东谈主认为，比亚迪把工夫和建树这样高的车型作念到不到十万元，是不是“偷工减料”？

是以最近国内的头部汽车媒体-懂车帝，就在《懂车大爆炸》栏目中把比亚迪的秦L给拆了，并也把秦L的竞品之一：悠闲星河L6也一块拆了，从防撞梁到白车身、从悬架结构到发变、从三电系统到NVH，可以说波及到方方面面，让咱们看到了秦L的合规用料，这是对“廉价无好车”偏见的有劲挣扎。

原视频人人可以自行去看，我在这里给人人把中枢摘记出来，便捷融会。

一、前后防撞梁

比亚迪秦L的前防撞梁的宽度达到了1460mm，车身障翳度达到了76.8%。对此懂车帝赐与好评，因为更大的障翳面积关于发动机舱内的抨击零部件有更好的保护，也等于说能让你再微细碰撞中少费钱。

星河L6的防撞梁的宽度和障翳度上王人弱于秦L，但在防撞梁的溃缩智力、最大载荷、比吸能方面王人要更出色一些。

是以在这里两边打了个平手，莫得完全的好和坏，只消合适本人理念的详尽臆想打算，两车发扬得王人可以！

二、白车身

通过拆解可以看出，比亚迪秦L的上纵梁相等的长，一直从A柱蔓延至主纵梁的位置，而且与主纵梁的和谐更详尽，不详更好的应酬25%偏置碰撞，能量的鬈曲愈加合理。

况兼懂车帝也对切割下的钢材进行测试，数据露馅两车主副驾驶的材料强度一致，并莫得永别对待，其中比亚迪在A柱表里侧、B柱外侧、上边梁前部均期骗了S级钢材，尤其是A柱内侧的钢材抗拉强度甚而达到了1718Mpa，绝顶出色。

而星河L6的用料愈加平衡，S级钢的期骗达到了6处，白车身安全性亦然绝顶棒。

然而懂车帝指出由于星河L6照旧基于CMA平台竖立，针对混动车型的优化受到平台终了，是以其前副车架照旧通例的元宝梁姿色；而比亚迪秦L期骗了尺寸更大的全框式副车架，这不仅比之前的秦 PLUS和敌手星河L6要更出色，而且关于车头的刚度、酣畅性、安全性也更有匡助。

三、底盘悬架

懂车帝示意，两车王人是通例的前麦弗逊+后E型四连杆的结构。比亚迪秦L的前悬架转向节和轴承座均为铸铁材质，前下摆臂是单层冲压结构，但为了升迁强度作念了卷边处理，发扬平日。

而星河L6在前悬架用料上更好些，因为其期骗了铝合金转向节和铝合金轴承座，前下摆臂固然是钢制，但期骗了双层冲压工艺。

而在后悬架方面，两车王人期骗了E型四连杆，秦L的两根横臂散播在轮心一前一后，摆臂在轮心位置，这种臆想打算让后副车架和整套悬架的体积王人更小，固然罢休一定的操控性，但酣畅性也对应升迁，同期也给油箱留出了富足的空间。

来看星河L6这边，后来悬架前面是一根纵臂，两根横臂在轮心前、下摆臂在轮心后，同期副车架的体积相等大，领有粗壮的横向恰当杆，这种臆想打算关于侧倾的左右好，不详升迁尾部的奴婢反应，同期也给后轴嘱托电机留住富足空间，这亦然市面上主流的臆想打算。

四、发动机

懂车帝指出，两车王人是针对插混特质而挑升竖立的发动机，王人期骗了电动压缩机、电子水泵、废气EGR安装，尽最大可能升迁热后果。

但秦L的第五代DM 1.5L发动机的热后果达到了惊东谈主的46.06%，它照旧当然吸气的，况兼照旧歧管电喷，就这已能把汽油近一半的毁灭热量滚动为动能，这已是全球量产车之最，刷新了全球发动机的最高记载，并取得中汽研巨擘认证！

而星河L6的发动机带涡轮增压，况兼有直喷，是1.5T，因此不成幸免的安装清楚颗粒捕捉器，不外它的颗粒捕捉器是集成在三元催化器中，离排气口相比近，表面上堵塞风险不大。

懂车帝指出，两车发动机的活塞行程王人很长，王人是强调压缩比，但显然秦L更出色。在进气歧管这个零部件上，秦L期骗了工程塑料材质，而星河L6则期骗了铸铝的材质。

要是单纯看材料强度，铸铝要更胜一筹。但骨子是工程塑料的进气歧管在减震隔音方面更好，内壁愈加光滑，近期的湍流和涡轮王人更恰当，亦然一种广受好评的工艺，用的车相等多。

五、变速箱

懂车帝在拆解两车变速箱后示意，固然比亚迪称秦L搭载了比亚迪DM 5.0混动系统，但从混动变速箱的结构来看，其和四代的秦PLUS DM-i的混动变速箱基本一致，并不是网传的加入行星齿轮结构、P1电机参与启动（比亚迪新专利），之是以愈加节油，是针对发动机后果、电机后果各方面详尽优化的驱散。

悠闲星河L6的混动系统是P1+P2的混动结构，和长安iDD、当代混动、众人混动在结构上王人是相比相同的，不外星河的混动系统混动化更透顶，接受了3档DHT变速箱，这种混动结构电机在变速箱前，发动机和电机的能源王人要过程变速箱，在低速时发动机就可以介入，是以在性能方面更有上风，星河L6极速235km/h也阐明了这少许。

虽速率出众，但其污点等于馈电性能和馈电油耗不如秦L，同期混动系统的限制逻辑更复杂，是以表面上的恰当性莫得秦L好。是以悠闲星河L6更得当提神驾驶速率的买家。

六、电控

在电控方面，比亚迪秦L的主控板集成了发电电机、启动电机、电板包热处分、VCU主控等功能，其集成度之高，大幅率先于星河L6，这也发挥了比亚迪在电控边界的实力。

高度集成化亦然行业的趋势，更容易升迁电驱系统的功率密度，体积和分量也会更小，况兼比亚迪也用上了瑞萨32位车载芯片，业界未几见。

七、车内软装

懂车帝指出，两车的软装王人是同级一活水准，王人绝不无极！

比如，两车王人不吝老本的在车厢底板、门板等位置铺满了环保优质原生棉，这对升迁行驶静谧感和优化行驶品性王人有积极匡助。

写在临了：

从比亚迪第一代DM被市集的不雅望，到第四代DM的全面爆发，再到如今第五代DM在全球的掀桌子，比亚迪对插混工夫的坚捏，终于迎来了丰充硕果！数据露馅截止当前，比亚迪DM插混车型累销超360万，舒缓位居全球第一，甚而高出中国市集第二名到第十名的销量之和。

因此就像比亚迪总裁王传福在发布会上说到：“天下开首进的插混工夫王人在中国！全球插混也曾投入中国时分！”九游会·(j9)官方网站