从行业角度来看，800V家具的订价大量较高，尤其是SUV车型。现在，自主品牌中真确的800V家具要数售价27万元的智己LS6 800V版块。

为什么800V电动车大量售价较高？中枢在于其本钱组成。从谋划步调看，800V系统需要更复杂的架构谋划和更严格的安全考据，导致研发参加增多。在坐蓐步调，枢纽的碳化硅元件价钱抖擞，加上整车制造工艺要求晋升，都推高了最终本钱。需要保抓与400V平台的合理价差，主若是为了更好地完结时期的买卖价值。

高压平台电动车商场正在细分，极限氪007以21万元起的轿车和27万元起的SUV占据中高端商场。与此同期，起亚EV6 GT行为一匹黑马，正在悄然改变商场竞争态势。

GT-Line版块售价282,800元，秉承额定电压687V的800V高压架构。它不错撑抓800V的最大充电电压，历程测试，不错在20分钟内将电量从10%充至80%灵验续航里程可增多310公里。从时期上讲，EV6GT出身于一个极其先进的平台上，其谋划理念和时期水平现在处于行业跳跃地位。

行为一款改款车型，新款起亚EV6GT在前脸部分拨备了前灯组秉承细长LED谋划，与EV5立场邻近，特出当代感。此外，新款起亚EV6的前保障杠和下格栅区域也进行了微调优化。新款起亚EV6GT在尾部不时了聚会式尾灯谋划，主要更动皆集在后保障杠造型上。整车尺寸达到4695×1890×1575mm,轴距延迟至2900mm。

新款起亚EV6GT不时了面前车型的合座谋划立场，配备了集成双屏、旋调治档旋钮、碳纤维讳饰面板和前排畅通座椅等特质。从细节上看，新车配备了再行谋划的三辐标的盘，标的盘内的象征符号向右挪动。座椅和门板保留了绿色的缝线讳饰。此外，新款起亚EV6GT的后空调出风口位于B柱下方。

起亚EV6 GT搭载双电机四驱系统，最大功率448kW，最大扭矩740Nm，百公里加快3.5秒。在电板设置上，该车搭载84千瓦时容量电板组，WLTP工况下纯电续航里程为355公里。起亚EV6 GT秉承了76.4kWh的高能量密度锂离子电板组，在CLTC圭臬测试条目下最大续航里程可达555km。基于日均50-80km的用车场景，电板续航发扬可撑抓5-7天的使用周期。

新款起亚EV6GT不时了面前车型的合座谋划立场，配备了集成双屏、旋调治档旋钮、碳纤维讳饰面板和前排畅通座椅等特质。从细节来看，新车配备了全新谋划的三辐式标的盘，标的盘中央的象征向右偏移。座椅和门板保留了绿色缝线讳饰。此外，新款起亚EV6GT的后排空调出风口位于B柱下方。

从平淡使用的角度来看，起亚EV6虽具备350kW快充等亮眼设置，家具性量也相对可靠，但品牌形象下滑严重影响其在华商场发扬。现在该品牌濒临经销渠说念和商场运营双重压力。

相配是在面前的电气化期间，千般新势力和跨界汽车制造商正在涌入商场，许多东说念主可能以为起亚便是个平价品牌，但开过EV6后你会改变宗旨。不管是科技设置、驾驶体验照旧整车品性，都鼓胀不输豪华品牌，何况价钱更亲民，是电动车商场不能多得的佳构。它的本色测试功耗为16kWh，在这个级别和分量下如故是一个很好的家具。

感性分析标明，秉承800V高压平台的纯电动车型价钱呈下行趋势。以入口车型起亚EV6为例，其初学版车型降价幅度彰着，这一好意思瞻念反馈出高压架构本钱正渐渐裁减，同期也预示着该细分商场竞争将进一步加重。

800V家具的本钱仍有压缩空间，这收获于碳化硅和电板级碳酸锂价钱的抓续下跌。从产业链本钱和时期发展弧线来看，800V高压平台SUV还有进一步降价空间，现在尚未波及价钱底部。

以起亚为代表的外资企业领有好意思满的产业链上风和巨匠化资源。2024年后，跟着这些企业在电动化商场的深度参与，将带动高下贱协同发展，鼓吹悉数这个词产业生态的完善和升级。

我的转头：相较于国产新势力，EV6虽需包袱入口步调的特殊本钱，但通过精确的商场定位和本钱管控，最终呈现出更具竞争力的价钱上风。如今，裸车价钱如故来到25.77万，因此，现在的电动化商场还未熟谙。家具不仅有很大的阅兵空间，价钱也有进一步下跌的可能。电动化期间才刚刚运转九游会体育，将来800V轿车的价钱可能会降至18万元阁下，而800V SUV的价钱可能降至23万元阁下。跟着800V时期的熟谙，电动汽车在与传统燃油车的竞争中得到了新的上风。性能的全面晋升不仅能欢乐滥用者对续航和充电的高要求，更能通过裁减使用本钱来晋升商场竞争力。