4月1日，全新腾势N7正经上市销售，新车是现金腾势N7的更正版块，疏浚价区间23.98万-32.98万元。手脚改款车型，全新腾势N7和现售款比拟，在车身尺寸等数据上并无变化，新车主要更正点在于外不雅，颠倒是前脸的运筹帷幄细节，内饰部分派置的擢升，以及价钱的变更。

不得不说，以腾势N7本就十分强的居品力眼前，如今的订价简直是香的离谱。是以这款车到底王人改了什么？

全新腾势N7其确凿外不雅上主要的改变集中在前脸部分。现金的前脸运筹帷幄辨识度虽高，但也比较个性化，而新款对车头的不少运筹帷幄细节进行了变更。最初是白天行车灯的形势，从现金车的异性白天行车灯，改为位于大灯组下方的横向造型，比拟现售款更低调一些。

同期，全新腾势N7的总共这个词车头部分也基本上进行了再行运筹帷幄，举座看起来比拟现金显得愈加低调，也愈加有高档感。而在车侧及车尾部分，新车比拟现金基本莫得太多更变。

而在内饰方面，和现金比拟，新款在基础内饰结构受骗然是莫得变化（毕竟是改款车而不是换代车），但咱们同期也不错看到，新车车内的多屏互动功能比拟现金有更好的发扬，同期智能座舱芯片也升级为6纳米制程的新芯片，车机系统也升级为新版块，但举座而言内饰部分举座来说变化不大。

在驾乘惬意性方面，现金N7的云辇-A系统当然是标配，而现金的单腔空悬，在新车上也被升级为双腔空悬。能源方面则和现金防守一致，等分为单/双电机版，同期还有一款CLTC续航里程550公里的初学版块，进一步镌汰了新车的开头门槛。

其实新车比拟现金车照旧有不少升级的，不管是双腔空悬，新的车机芯片，新版块的车机和新的前脸等等，这些王人是一次相配有诚意的升级，而在这一切的基础上，售价还进一步镌汰，性价比不能谓不高。

其实全新腾势N7这一手是很典型的增配降价，比亚迪之前照旧在多款荣耀版车型上已毕过好屡次，王人得到了商场见效。而如今腾势N7的增配降价意味着，这波从2024年2月开动的内卷风暴不仅莫得罢手的迹象，反而跟着包括小米SU7上市、4月中下旬的北京车展等诸多记号性事件，大有愈演愈烈的趋势。

而包括腾势N7在内的这一波增配降价，其实真理真理上并不深重释。一款新车上市销售后，跟着时辰推移，这款车的BOM老本势必是安谧下跌的，因此关于一些上市照旧有一段时辰的车型来说，摆在车企眼前有两条旅途可选：一是连续防守售价，赚取更高的单车利润，但会在一定进度上消弱车型的商场竞争力。另一种是凭据车型的老本下跌，综总议论后推出售价大幅镌汰，又大略是在防守售价的基础上大幅增配。这两种王人是常见的形态。

而若是一家企业有着弥散强悍的抽象老本遏抑才能的话，是不错有第三个处置形态的，那即是不仅增配，以致还能降价。不错说，单纯的降价或是单纯的增配其实王人是平淡商场操作时刻，但同期增配+降价，这个真不是谁王人能作念到的。

因此不管是之前的一系列荣耀版车型照旧咫尺的全新腾势N7，九九归一，它们背后王人是比亚迪体系实力的展现。咫尺在国内，有才能同期增配降价的车企有好几家，但在这个操作的基础上还不影响单车利润的，简直三三两两。

是以腾势N7这波九游会体育，其实简直相配可怕。