近日，交通运载部印发见告，公布交通物流降本提质增效典型案例名单（首批），共18个典型案例。其中安徽股东沪皖同港一体化发展构建滚装运载江海直达管事体系入选。

安徽省港航集团贯彻实施“向海而兴，借船出海”发展计谋，充分进展境内长江、江淮运河上风，统筹发展江海直达、江海联运等运载组织形态，与上海国际港务集团、浙江海港集团、中远海运集团、地中海航运、马士基航运等国表里着名企业握续真切港航业务勾通，完善全省水路集装箱航路荟萃化布局。

主要作念法及见效

（一）加密扩容水运航路荟萃，打造长江航运新神色。进展长江、江淮运河上风，打造芜湖至上海定约直达航路，合芜、皖江小支线省内水上穿梭巴士航路，造成“一核两翼”集装箱运载体系，芜湖至上海“点到点”航路终了上海港通盘集装箱港区“全掩盖”，芜湖、蚌埠至上海集装箱中转效果大大普及。

（二）全面延迟沪皖同港化发展，立异海关监管新形态。安徽沿江五市一类水运港口和合肥港均与上海洋山港建立“联动接卸”海关监管形态，终了一次陈述、一次稽查、一次放行。此举减少陈述及放行各1次，纯粹通关时辰1-2天；大幅提高港口通关效果，招引“安徽造”外贸集装箱货色“公转水”，切实虚构企业物流本钱；较公路运载，通过水运至洋山港，单箱运载本钱虚构约1500元。

（三）握续股东沪皖航路共舱顾问，共建航运物流新体系。沪皖建立“上港集团-安徽港航”芜湖集装箱聚集管事中心，打造芜湖-上海洋山、芜湖-外高桥航路共舱顾问形态；通过支线舱位分享、“五定班轮”、点对点靠港、空箱前置等形态，统筹颐养芜湖至上海支线货源和运力资源，船舶装载率由54%提高到85%，企业运载用度下落近20%，船舶诡计准点率达100%，运力进入下落30%以上，运载周期镌汰48小时以上，船舶待港时辰由48小时减少至24小时，大幅普及港口功课效果，全面普及长江支线港航管事供给质效。

（四）打造国际滚装运载船队，构筑国际物流新通说念。为助力奇瑞、江汽汽车出口，绽开省内芜湖港、安庆港内河滚装运载航路，与上海等枢纽海港终了江海直达，减少运载设施车损风险。安徽省港航集团、奇瑞汽车和江汽集团共同诞生安徽航瑞国际滚装运载有限公司，分批投建10艘“7000-9000车位”远洋滚装船舶，建立可靠、巩固、安全的滚装运载体系。在自有船舶建造拜托前的运力空白期，省港航集团所属企业航瑞国际公司哄骗租船运营形态绽着手条远洋滚装航路（中国—墨西哥航路），通过减少中转设施、充分整合航运资源，虚构单车出口海运脚28好意思元/车，单航次可为出口车企虚构物流本钱9.8万好意思元。

从今日全国大带鱼批发市场价格上来看，当日最高报价84.00元/公斤，最低报价18.00元/公斤，相差66.00元/公斤。

从今日全国基围虾批发市场价格上来看，当日最高报价56.00元/公斤，最低报价30.00元/公斤，相差26.00元/公斤。

警戒启示

（一）加强沪皖港口联动勾通。安徽港航与上港集团勾通，建立“联动接卸、视兼并港”全体监管形态，通过减少陈述设施和通关时辰，提高江海直达联运效果；立异沪皖航路共舱形态，通过运力和货源信息分享终了航运资源长入颐养、聚合设立，为集装箱航运公司、外贸企业、货代企业提供港航“一站式”管事。　　

（二）构建自有运力池。为切实贬责“安徽造”商品车出口运力不及问题，安徽省港航集团与货主企业共同投建远洋滚装船舶，扭转我国滚装运载运力不实时事，增强我国汽车滚装运载保险智商。立异租船运营形态，借船出海绽开国际直达滚装航路，助力汽车产业建立可靠、巩固、安全的滚装运载供应链体系，股东我国从“汽车毒害大国”向“汽车出口强国”滚动。　　

（三）集聚港航产业优质资源。安徽省港航集团积极对接上海、宁波、大连、盐城等国内滚装枢纽港以及国际墨西哥马萨特兰港、智利圣安东尼奥港等港口单元，为启运港、筹画港船舶靠港功课等争取费率优惠及便利要求。同期，侦察中远海特、招商滚装、上汽安吉、耐久物流等国内滚装船公司，设想挪威华轮威尔森、新加坡EPS船公司、英国Zodiac（佐迪亚克）等国外船东，寻求运力租借、航路共舱等业务勾通九游会体育，为汽车产业发展建立可靠、巩固、安全的物流供应链体系。