上证报中国证券网讯(记者操子怡)记者近日从上海闵行区获悉，上海新虹直升机场12月2日获胜取得《通用机场备案阐发书》，认真成为A1类名义直升机场。该机场位于上海虹桥运载机场的10公里机场塔台经管区范围内、虹桥机场25号门旁，距离虹桥机场内场不及100米。

　　凭证中国民航局发布的《通用机场分类处治主义》，A类通用机场是指对公众洞开的通用机场，允许公众参加以取得震动劳动或自行开展震动举止，不错在民震动业监管下开展交易运营举止。而在A类通用机场中，A1类名义直升机场是指含有使用乘客座位数在10座及以上的航空器开展交易载客震动举止的机场。这类机场是通用机场中对公众洞开过程最高的一种，适用于各式交易载客震动举止，如航空济急支援、医疗救护、商务出行和文旅不雅光等。

　　此前，11月26日，苏州松陵直升机场在中国民用航空通用机场信息处治系统登记备案告捷，成为江苏省首个A1类名义直升机场。苏州松陵直升机场位于吴江区松陵街谈苏州湾创投壹号，将有劲因循航空济急支援、医疗救护、商务出行、文旅不雅光等业务开展。

　　除了上海新虹直升机场，这次苏州横扇直升机场也同步取得《通用机场备案阐发书》，认真成为A1类名义直升机场。该机场位于东太湖度假区横扇街谈苏震桃公路南侧，机坪南北侧建树两个均为单向起降的FATO(“最终进近和腾飞区”，可用于直升机起降)，机场可起降最大预备机型为AW139。

　　据苏州吴江交通局先容，上海新虹直升机场、苏州松陵直升机场、苏州横扇直升机场均由苏州吴江区投资建筑并运营，三个直升机场通过备案审查，秀美着江苏省A1类名义直升机通用机场“零”的冲破和吴江初度外乡建筑运营低空基础体式的告捷施行，为长三角地区空中交通运载新景况提供了攻击教养。

　　2023年长三角地区GDP总量约30.5万亿元，约占寰球比重为24.2%。2023年底常住东谈主口总额2.38亿东谈主，约占寰球17%。不少众人指出，经济发展水平高、东谈主口密度大，使得长三角地区在发展空中交通方面存在一定的上风。

　　本年2月，苏州印发《苏州市低空经济高质地发展履行决策(2024～2026年)》，其中提到，发展城市空中交通(UAM)新业态。建筑以苏州为中心，辐照东南西北的空中走廊，激动苏州与左近运载机场的联程接驳。

　　本年8月九游会欧洲杯，上海印发的《上海市低空经济产业高质地发展举止决策(2024-2027年)》也提到，加速酌量建筑“航路网”。接洽产业发展需要和超大城市空间特色，参策动设贯串五个新城、连通虹桥海外机场和浦东海外机场、连络长三角左近城市的低空空中交通网络，试点通达由郊区向中心城区蔓延的低空示范航路。